Wagenzüge – Eine Typologie

So vielfältig die Einsatzgebiete und Transportgüter der Feldbahn waren, so unterschiedlich sind auch deren bauartbedingte Unterschiede. Einige Wagentypen, wie z.B. Kipploren und Grubenhunde, fanden massenhaft und universell Verwendung und wurden ab den 1920er-Jahren inihren Hauptkomponenten oder auch vollständig einer DIN-Normung unterzogen. Andere Wagen waren spezifische Konstruktionen für die jeweilige Transportaufgabe.

Holzkastenkipper

Bild	Stück	Wagentyp	Anmerkungen	Hersteller	Baujahr ca.	Einsatzgeschichte
	1	Holzkastenkipper	500mm Spur		um 1910	privat (Blumenkübel); 2001 an MFM
	4	Holzkastenkipper			19xx	Internationalen Rheinregulierung (IRR), Lustenau/ Österreich; 2008 an MFM, Umspurung auf 600mm

Stahlmuldenkipper

Bild	Stück	Wagentyp	Anmerkungen	Hersteller	Baujahr ca.	Einsatzgeschichte
	4	Kipploren	Vor-DIN 0,75 cbm		um 1920	Bauamt für Küstenschutz, Norden; 1996 an MFM
	1	Kipplore mit Bremse	Vor-DIN 0,75 cbm		um 1920	privat; 1999 an MFM
	3	Kipploren	DIN 5962, 0.75 cbm		um 1950	Ziegelwerke Aerzen; 1988 an MFM
	6	Kipploren	DIN 5963, 1.0 cbm		um 1950	Ziegelwerke Kuhfuß, Coesfeld; 1993 an MFM
	10	Kipploren	DIN 5964, 1.75 cbm	Kladno ?	um 1940	Bauunternehmen Phillip Holzmann; später an Kieswerke Geisler, Emsdetten; 1995 an MFM
	2	Hydraulikkipper	Typ HFK 5/6, Nr. 4129/30	Diema	1978	neu an Ziegelwerke Heinrich Kuhfuß, Coesfeld; 1995 an MFM

Wagen aus dem Steinkohlenbergbau der Preussag AG in Ibbenbüren

Bild	Stück	Wagentyp	Anmerkungen	Hersteller	Baujahr ca.	Einsatzgeschichte
	2	Förderwagen	Holzaufbau		um 1900	380mm Spurweite; ehemals Preussag AG, Ibbenbüren; später Bergbaumuseum Ibbenbüren; 2024 an MFM
	1	Förderwagen	genietet		um 1915	neu an Preussag AG, Ibbenbüren; später an privat; 2002 an MFM
	5	Förderwagen	gezogen		um 1960	neu an Preussag AG, Ibbenbüren; 1989 an MFM
	3	Grubenholzwagen			um 1960	neu an Preussag AG, Ibbenbüren; 1989 an MFM
	6	Untertage-Personenwagen	4-Sitzer		um 1950	neu an Preussag AG, Ibbenbüren; 2014 an MFM

Wagen aus dem Steinkohlenbergbau im Ruhrgebiet

Bild	Stück	Wagentyp	Anmerkungen	Hersteller	Baujahr ca.	Einsatzgeschichte
	1	Förderwagen	genietet		um 1920	ehemals Bergwerk im Ruhrgebiet; später Denkmal in Recklinghausen; 2002 an MFM
	1	Förderwagen			um 1960	ehemals Bergwerk im Ruhrgebiet; um 1989 an Privat, hinterstellt auf Zeche Bonifacius, Essen-Kray; 1993 an MFM
	1	Förderwagen			um 1960	ehemals Bergwerk Heinrich-Robert in Hamm; 1998 an MFM
	2	Sprengstoffwagen			um 1960	ehemals Bergwerk Ewald, Herten; 2000 an MFM
	2	Muldenkipper, 2-fach			um 1980	ehemals Bergwerk Westfalen in Ahlen; 2001 an MFM
	6	Untertage-Personenwagen	12-Sitzer		um 1960	um 1989 an Privat, hinterstellt auf Zeche Bonifacius, Essen-Kray; 1993 an MFM

Wagen für den Handverschub

Bild	Stück	Wagentyp	Anmerkungen	Hersteller	Baujahr ca.	Einsatzgeschichte
	5	Flachwagen	Handverschub	Koppel	1902	neu an Boizenburger Plattenfabrik, Boitzenburg/ Elbe; später an Verein Verkehrsamateure und Museumsbahn e. V., Hamburg; 1993 an MFM
	1	Betonkipper	Handverschub		um 1950	privat; 2001 an MFM
	1	Schnabelkipper	Handverschub		um 1950	Fuchs’sche Tongruben-Alften-Witterschlick; 1996 an MFM
	1	Stirnwandwagen k	Handverschub	Keller, Laggenbeck	um 1950	privat; 2001 an MFM
	1	Etagenwagen für Ziegelei	Handverschub		um 1960	privat; 2002 an MFM

Personenwagen

Bild	Stück	Wagentyp	Anmerkungen	Hersteller	Baujahr ca.	Einsatzgeschichte
	4 – 2	Personenwagen, 2-achsig	ungebremst – gebremst	Krupp-Dolberg	1960	neu an Marine-Munitionsdepot, Laboe (Flachwagen); über Händler 1999-2001 an MFM; Umbau zum Personenwagen 2000-2002 durch MFM nach historischem Muster; seitdem im Einsatz im Emsland- Moormuseum in Geeste
	1	Personenwagen, 4-achsig		Busch, Bautzen	1942	neu an Heeresfeldbahnen; später an Deutsche Reichsbahn als Geräteschuppen der Bahnmeisterei Leipzig-Wahren; 1999 an MFM
	2	Personenwagen, 4-achsig		Eigenbau	um 1970	Eigenbau der Naturbühne Blauer See, Ratingen, Stillegung 1994; 2004 an MFM

Wagen aus Torfwirtschaft und Landwirtschaft

Bild	Stück	Wagentyp	Anmerkungen	Hersteller	Baujahr ca.	Einsatzgeschichte
	3	Torfwagen		Dolberg	um 1920	ehemals NWK, Torfkraftwerk Rühle; um 1970 an TSG Torf- und Siedlungsgenossenschaft Wiesmoor für Torfwerk; 1996 an MFM
	6	Torfwagen		Dolberg	1932	neu an Vinter Torfindustrie Sellmann, Neuenkirchen b. Bramsche; später an Gemeindeverwaltung Neuenkirchen b. Bramsche; 1998-2000 an MFM
	2	Gemüsewagen		O&K	um 1910	Walter Nagel, Gemüseanbau, Blomesche Wildnis; 2000 an MFM
	1	Rübenwagen		O&K	um 1910	Landwirtschaftlicher Gutshof bei Hildesheim; später an privat; 1998 an MFM (nur Drehgestelle mit Doppelspur-Radsätzen)
	1	Rübenwagen			um 1910	Bethelsche Anstalten in Freistatt, zunächst in der Landwirtschaft, später Besucherwagen im Torfwerk; Freistatt; 2002 an MFM

Weitere Feldbahnwagen

Bild	Stück	Wagentyp	Anmerkungen	Hersteller	Baujahr ca.	Einsatzgeschichte
	2	Schlackewagen			um 1960	ehemals Zinkhütte der Berzelius AG, Duisburg; 2006 an MFM
	2	Schlackewagen			um 1960	ehemals Hüttenwerke Kayser, Lünen; 2007 an MFM
	2	Sattelboden-Selbstentladewagen			1930	neu an Stadtwerke Düsseldorf, Heizkraftwerk Flingern; 1991 an MFM
		Tankwagen		Eigenbau	um 1960	Eigenbau der Ziegelwerke Kuhfuß, Coesfeld; 1995 an MFM